19世纪末，没有人想到“电”能够成为标准化产品，由公共电网对外输送。那时候，工厂还处于自备发电设备的阶段，每个生产中心都是封闭的，除了支付发电机的成本，也要承担发电机闲置时产生的浪费。但20世纪初，公共电网向外输出电力资源后，工厂就不再需要承担发电机的成本，也不再承担机器闲置的浪费，按需支付每一度电力资源的费用即可。2008年左右，类似于电力来源的这种更替，开始在计算机领域逐步发生。在那之前，每台电脑都像曾经的工厂一样，是一个独立、封闭的系统。而数据处理能力和存储能力，是计算机赖以生存的基础，就像工厂运转的基础是电力资源。直到亚马逊在2006年的春天，第一次对外提供云储存服务AWS（Amazon Web Services）。
在一众强有力的竞争对手环绕下，京东云想要突出重围，自然不会是一件简单的事。以自有电商平台、物流系统试水，从供应链中深耕而来，京东的优势在于“更懂产业”。至于究竟以何种方式理解产业痛点，与达达快送平台的合作，可以算得上是一个代表案例。2020年“618”活动当日，在道路崎岖的山城重庆，达达快送平台的派送员孙壮，以每单十几分钟的派送速度，将京东到家的订单送到了用户手中。 速度，无疑是快送平台最重要的考量标准。而京东云可以从多个环节入手，在整体上缩短配送时间。达达快送业务系统具备典型的互联网特征。每年大促期间、每日用餐高峰期，流量往往爆发式增长，并且业务7*24小时不能停顿。具体来说，这种业务对于专线延时、接入负载均衡性能、应用服务器弹性伸缩能力、分库分表后数据库数据一致性、大数据计算的实时性和架构双活能力提出了很高要求。而从电商平台起家、深谙物流系统的京东云，成为达达快送平台复杂电商场景下，最合适的方案提供商。派送员孙壮十几分钟送达订单的背后，正是京东云为达达集团重新构造的，行业首个跨平台电商与物流跨云双活解决方案。在生鲜产品的零售配送领域，京东云联合北京金达的“中国-东盟生鲜产业园”，也是京东云“懂得”用户的又一次体现。中国广西，位于我国与东盟之间的贸易窗口地带，同时也坐拥一条长约1595千米的海岸线——如果能将这里的生鲜产品，通过某种交易途径输入东盟和其他地区，那么产业链上下均可通过“一带一路”建设的政策东风，成为受益者。但问题在于，一直以来，生鲜产业的发展都面临着一系列难题，包括行业资源分散、供应链冗长、品控困难、物流配送要求高等等。比如波士顿鳌龙虾，一旦脱水运输超过48小时，成活率将大大降低。基于对行业痛点的正确认知，京东云通过缩短供应链中间环节、联通产业资源，对供应链各环节数进行智化升级，并配套建设混合数字基础设施，完成了对传统生鲜贸易模式的改造。合作之后，围绕着位于广西南宁的吴圩国际机场T1航站楼，北京金达和京东云等合作方，将建设起占地5000亩的智能型专业化生鲜产业园区，打通商城与与B端客户、商城与C端客户以及后端供应链之间的业务链条。具体来说，北京金达将联合广东、广西的生鲜产业巨头，通过全球直采的方式替代传统的多级分销采购，让活鲜进入南宁T1的暂养池。 在那之后，这里的部分生鲜产品借助重点城市直航运送到全国30个以上重点城市的暂养池，然后在通过京东智能物流解决最后三公里的配送。而另一部分，则通过京东平台体系和物流服务，进入东盟和其他海外市场。 高礼强表示，京东云差不多花了一年时间，告诉水产贸易经验欠缺的东盟国家，这件事该怎么做，并且手把手教他们建立B to B to C的框架。 除此之外，运用京东云技术的京东安联保险，可以做到在理赔资料齐全的情况下，对境外常见病的医疗小额理赔申请，在30分钟完成结案理赔。以京东云技术作为支撑的在线教育企业百家云，实现了教育直播业务的“上云”，平稳支撑了10万人同时在线。选择京东云搭建云管平台的北汽蓝谷信息，已经实现了“两地三中心”复杂场景的迁移上云，以及松散资源管理的重新梳理搭建。凡此种种，京东云扮演着一个云端管家的角色，在帮助产业“上云”的同时，也让产业在系统梳理和升级优化的过程中，越来越理解他们自己。要在激烈竞争下，于高速增长的云计算市场中获得一席之地，京东云显然还需要持续的投入。但从最初的附属部门、之后的独立运营，再到现在成为对内对外都不可或缺的基础设施打造者，多年后“再见”的京东云，已经有所蜕变。
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